オノフドライバーラボスペック PLUS, ONOFF

構えやすいヘッド形状･デザイン
安心感のある構えやすい
ヘッド形状と仕上げ

フェースレーザーミーリング
打点ブレ、天候に左右されにくくスピン性能を安定させるフェース面仕上げ

専用ヘッドカバー

ルール極限の
高慣性モーメント重ヘッドに
クロスバランステクノロジーが搭載

オノフラボスペックドライバーPLUS。ルール極限の高慣性モーメント「重ヘッド」にクロスバランステクノロジーを搭載することで、振り心地をコントールでき、自分に合ったヘッドバランスで振りやすさを究め、最速ボールスピードでより遠くにまっすぐ飛ばせるドライバーが誕生しました。

高慣性モーメント重ヘッド×クロスバランステクノロジー

最速ボールスピードで
まっすぐ飛ばせるドライバー。

独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフラボスペックドライバーPLUS。

カーボンクラウン＆最適重心設計の
高慣性モーメント重ヘッド

すべてが芯の高慣性
モーメント重ヘッドで
まっすぐ飛ばせる

クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドのボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

フェースとボディを一体構造にすることで余剰重量を生み出し、この余剰重量を再配分することで、深い重心深度と大きな重心アングルをもった、ボールがつかまる最適重心設計ヘッド。

飛びを進化させる

PLUS専用の
パワートレンチ

たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを３本にして反発力をアップ。

3本のパワートレンチ

PLUS専用設計パワートレンチ
やさしく、飛ばせる

飛距離性能とミスにも強いヘッドを追及し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさを両立しました。

パワートレンチ（パワーサークルリブ）

フェースのたわみ効率をアップし、さらなる飛距離アップをもたらすパワーサークルリブ構造でもっと飛ばせるドライバーを実現。

独自の
反発フェース構造。

新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース＋ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。

新次元の調整機能

クロスバランス
テクノロジー。

ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで、交換することでヘッド重量だけでなく、グリップ側重量も調整できる独自のクロスバランステクノロジー。バランスを簡単にカスタムできる今までにない調整システム。別売のウエイトスクリューでよりそれぞれのゴルファーに最適なパフォーマンスをもたらすカスタムが可能となりました。